仕様/刃の種類
|
|
ストレートチルト
|
角度
|
Uブレード
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動作重量
|
Kg
|
17400
|
17700
|
17900
|
最小回転半径
|
M
|
3.2
|
3.2
|
3.2
|
接地圧
|
MPa
|
0.069
|
0.07
|
0.071
|
トラックゲージ
|
んん
|
1880年
|
1880年
|
1880年
|
最大。引っ張り力
|
KN
|
142
|
142
|
142
|
グレード能力
|
°
|
30
|
30
|
30
|
移動速度
|
||||
|
|
1位
|
2番目
|
3位
|
前進(km)
|
|
0~3.8
|
0~6.6
|
0~10.6
|
後進(km)
|
|
0~10.6
|
0~8.5
|
0~13.6
|
エンジン
|
||||
モデルとタイプ
|
|
濰仔WD10G178E25
|
||
直列6気筒、縦型。水冷、4 ストローク サイクル、ターボ過給、オーバーバルブ直接噴射
|
||||
定格回転数
|
(回転数)
|
1850年
|
||
フライホイール馬力
|
(HP)
|
160
|
||
シリンダー番号-ボアXストローク
|
(んん)
|
6-126×130
|
||
ピストン変位
|
(左)
|
9.73
|
||
分。燃費
|
(g/kW.h)
|
223
|
||
最大トルク
|
(Nm/rpm)
|
830/1100
|
||
スターティングモーター
|
V*KW
|
24*7.5
|
||
動力伝達システム
|
||||
トルクコンバータ
|
|
3素子1段1相
|
||
伝染 ; 感染
|
|
遊星歯車装置、手動、油圧シフト、強制潤滑、前進 3 速、後進 3 速
|
||
ベベルギア
|
|
スパイラルベベルギヤ、スプラッシュ潤滑、一段減速
|
||
ステアリングクラッチ
|
|
湿式、マルチディスク、スプリング式、油圧分離、油圧制御
|
||
ステアリングブレーキ
|
|
湿式、バンド式、ペダル油圧ブースター、パーキングブレーキ付
|
||
ファイナルドライブ
|
|
平歯車の2倍減速、飛沫潤滑
|
||
油圧系
|
||||
ポンプの種類
|
|
ギアポンプ 07441-67503
|
||
使用圧力
|
(MPa)
|
13.4
|
||
システムの放電
|
(L/分)
|
250
|
||
ワーキングシリンダータイプ
|
|
ピストン複動形
|
||
作動シリンダリフト数-ボアXRodXストローク
|
(んん)
|
2-110X65X1026
|
||
ワーキングシリンダーのチルトボアXRodXストローク
|
(んん)
|
160X70X140
|
||
足回りシステム
|
||||
タイプ
|
|
溶射ビームはスイング式、イコライザーバーは吊り下げ構造
|
||
キャリアローラー
|
|
2(各側)
|
|
|
トラックローラー
|
|
片側6個(シングルフランジ4個、ダブルフランジ2個)
|
||
トラックの種類
|
|
密閉され組み立てられたシングルグラウザー
|
||
トラック シューズの数
|
|
37(各面)
|
||
トラックシューズの幅
|
(んん)
|
510
|
||
ピッチ
|
(んん)
|
203.2
|
||
トラックの長さ 0n 接地
|
(んん)
|
2430
|
||
作業設備
|
||||
仕様/刃の種類
|
|
ストレートチルト
|
角度
|
角度
|
ブレード容量
|
(㎥)
|
4.5
|
4.3
|
8.6
|
刃幅×高さ
|
(んん)
|
3416×1145
|
3970×1037
|
4064×1386
|
最大リフト
|
(んん)
|
1110
|
1095
|
1110
|
最大深さ
|
(んん)
|
530
|
545
|
530
|
最大チルト調整
|
(んん)
|
≧860
|
≥400
|
≥400
|
ピッチ調整
|
(°)
|
55
|
55
|
55
|
能力
|
(m3/H)
|
247
|
247
|
260
|
刃の重量
|
(kg)
|
2350
|
2450
|
2560
|
冷却剤および潤滑剤の容量
|
||||
燃料タンク容量
|
L
|
320
|
||
油圧タンク容量
|
L
|
108
|
||
エンジンオイル容量
|
L
|
45
|
||
トルクコンバーター、トランスミッション、ベベルギヤ、ステアリングクラッチ容量
|
L
|
122
|
||
最終的なドライブ容量
|
(左)
|
33(各面)
|
||
リッパー(オプション)
|
||||
3シャンクリッパー:
|
|
|||
最大掘削深さ
|
(んん)
|
572
|
||
最大リフト
|
(んん)
|
702
|
||
距離のシャンク
|
(んん)
|
950
|
||
重さ
|
(kg)
|
1700
|
1.Weichai電子制御直噴ターボエンジン搭載で、トルクリザーブ係数が高く、省エネ・環境に優れ、強力なパワーを発揮します。
2.トランスミッション・トルクコンバーター分割式、シングルタービン3エレメントトルコンバーター、AMT電子制御フルオートトランスミッションにより、シンプルな構造で信頼性が高い。
3.電子制御ジョイスティックは便利で柔軟な操作を特徴とし、ブレードフローティング機能を組み込んでいます。
4.全油圧式メンテナンスフリーの湿式ドライブアクスルは、素早い応答性と安定した制動性、高い安全性と信頼性を備えています。
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LTMG は、当社から購入した機械について、お客様に 12 か月または 2000 時間の作業時間を付与します。
LTMG は、クライアントが訓練を受けたサービス担当者と連携して、特定のマシンに関する詳細かつ広範な知識を提供できるように支援します。
当社の技術アドバイスにより、お客様の機械の耐用年数を大幅に延長し、高い能力を維持することができます。
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